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1937年中国政府发行的津浦铁路(天津到南京浦口)整理债券一张,面额12英镑,近代老公债券股票 ,品好,保真。   拍品编号:41087537 

当前价格: 无人出价 (流拍)

领 先 者: 无人出价

起 拍 价:100元最小加价幅度: 10

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开始时间:2019-10-17 20:31:00

结束时间:2019-10-20 20:36:00

浏览次数:38出价次数:0

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发行人:不详

品相:九品

尺寸:长21*宽20(cm).

品相描述:品相如图。保真。《中国对外债券》66页有图录。

详细描述:津浦铁路是中国一条重要的南北干线。1898年1月,江苏补用道容闳曾向总理衙门请示筹办津镇铁路,因为张之洞、盛宣怀等人反对而搁置下来。清政府与英、德关于津镇铁路借款的谈判遭到直隶、山东,江苏三省京官、地方绅商及留日学生的反对,认为“津镇一路,北接畿甸,南贯江淮,扼江海之咽喉,握三省之命脉”,地理位置和战略意义十分重要,要求将津镇铁路收回自办,事情再次搁置。1907年3月,清廷加派张之洞会同办理津镇铁路。张、袁几经协商,认为废约自办必不可行,只有借款自办,才是切实可行的办法。1908年1月13日,外务部右侍郎梁敦彦与德华银行、华中铁路有限公司(1904年由中英银公司和福公司合并而成的公司)签订了《天津浦口铁路借款合同》。其主要内容有:将津镇铁路改为津浦铁路,借款500万英镑,年息5厘,期限30年,第一期300万英镑九三折实付,第二期200万英镑九四.五折实付,以直隶、山东、江苏三省厘金380万两作担保;铁路建造及管理权归中国国家办理,中国国家选用公司认可之德国、英国总工程师各一人,两总工程师须听命于总办或其代办,所造铁路仍分南北两段。 津浦铁路的建造,以山东峄县为界,分南北两段进行,分设南北两个总局,1908年8月、1909年1月相继在天津、浦口举行开工典礼。1911年9月南北分段通车。1912年,长达1255米的黄河铁路大桥建成,全线竣工通车。津浦铁路全长1009.5公里,另有临城至枣庄、兖州至济宁、良王庄至陈唐庄、泺口至黄台桥四条支线,共96.5公里。 1908年,改约签订的《津浦铁路借款合同》,成为清朱借款筑路的重要转折点,不仅改变了过去以路权做抵押的借款模式,而且也收回了部分利权,这一模式被称为“津浦铁路借款”模式,为沪杭甬等铁路借款模式所采用,成为铁路借款模式的范本。

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